| 1 toute
l'opération se fait au point mort |
2
Détruire le soufflet d'origine |
| 3
Arracher a l'aide d'une pince coupante l'étanchéité d'origine |
4
Défaire le clip pour démonter le levier de
vitesses |
| 5
Nettoyer parfaitement le levier |
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| 6 Faire
passer les 2 joints toriques a l'aide du crochet contenu dan le
kit |
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7
Mettre en place les 2
demi coquilles et les rentrer en force a la place du joint
d'origine
utiliser la cale fendue contenue dans le kit |
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8
Utiliser la patte
métallique de maintient peut éviter le glissement du système,
en effet certains
carters peuvent présenter un alésage de diamètre supérieur.
Cette patte est maintenue par le point dur
de 5 éme. |
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La vidange de la BDV n'est pas obligatoire
,mais la mise a niveau est fortement recommandée.
Après la pose de l'étanchéité une légère fermeté se fait sentir
pendant 2 à 3 jours.
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